為什么雙梁起重機適合用于對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合
雙梁起重機的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。
雙梁起重機按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行;后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。雙梁起重機各機構(gòu)的工作速度較低,起重量也較小,但自身質(zhì)量小,便于組織生產(chǎn),成本低,適合用于無電源后搬運量不大,對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。雙梁起重機采用手動單軌小車作為運行小車,用手拉葫蘆作為起升機構(gòu),橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。
雙梁起重機工作速度、生產(chǎn)率較手動的高,起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構(gòu)、電動葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。
雙梁起重機孔道堵塞影響有多大?
雙梁起重機有許多地方出現(xiàn)問題可能我們不容易發(fā)現(xiàn),例如堵塞的孔道等,特別是在一些主要零部件上,比如說液壓泵、水泵等泵體上的溢流孔、排水孔、回油孔、補償孔等,柴油機上的噴孔、油孔、回油溢流孔、排氣孔、潤滑油孔、濾清器排塵孔、測散熱器蓋孔、冷卻水箱排水孔、活塞環(huán)回油孔等,另外還有電池注液孔、離合器總泵回油孔、銷孔、動盤花鍵孔等。
雙梁起重機有四大基本工作機構(gòu):起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu),另外還有驅(qū)動裝置、取物裝置、操縱系統(tǒng)等,其中帶有孔道的零部件非常的多,一旦這些孔道發(fā)生堵塞問題,很容易導(dǎo)致相應(yīng)的機構(gòu)或系統(tǒng)發(fā)生故障,從而影響到起重機的使用壽命和工作性能。
雙梁起重機 這些孔道的作用主要是回油、溢流、排氣、排水、排塵等,如果發(fā)生堵塞,其作用就不能得到發(fā)揮,系統(tǒng)或機構(gòu)的運行就會因此而發(fā)生故障,甚至會使某些部件受到損害而縮減使用壽命,這對于起重機來說是很嚴重的后果了。
綜上所述,雙梁起重機應(yīng)當謹防孔道堵塞問題,在日常的維護、保養(yǎng)、檢修起重機的過程中,應(yīng)保持各孔道的通暢,以大限度地發(fā)揮其作用,保障起重機的狀態(tài)良好。
希望對上內(nèi)容對于廣大起重機廠家朋友有所幫助。
雙梁起重機性能參數(shù)更趨完善與變化
雙梁起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程制動器、點擊放大機械化、自動化得重要工具和設(shè)備,在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。
雙梁橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。雙梁起重機作為一種便民機械,時至今日,在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展,其設(shè)計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化,并已經(jīng)成為一種較完善的機械。
由于生產(chǎn)發(fā)展提出新的使用要求,雙梁起重機的品類、形式也需要相應(yīng)地發(fā)展和創(chuàng)新,性能參數(shù)也更趨完善與變化。
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